Im Auftrag von Randolph Brömer.
Fertigstellung: rechtzeitig zur Acro Semiscale DM 2001

• Spannweite 4,5m
• Länge 2,35 m
• Gewicht: 12 kg (aufbleiung bis 15 oder 16 kg)

Mitte April Der Rumpf mit Haubenrahmen und Haube sowie das Seitenleiwerk wurden geliefert. Alles in allem eine wunderbare GFK Arbeit mit eingeharzen Halbspannten. Die Oberflächenqualität list sehr gut und die Naht kaum zu sehen.
Einige kleine Kritikpunkte sind jedoch anzumerken: Der Haubenrahmen paßt nicht perfekt, was aber leicht zu beheben ist. Desweiteren sitzt die eingeharzte welle am unteren ende des seitenleiwerkes zwar auf der Naht, damit aber nicht in der exakten Mitte (Versatz 2mm).

02.05.2001 So, nun sind wohl auch endlich die Flächen zu mir unterwegs. Mit dieser Nachricht erreichte uns jedoch auch eine etwas unangenehmere Mitteilung:

Zum Bau möchte ich noch folgendes sagen:Die Tragflächen haben eine V
Form von 1 Grad pro Seite, dieses hat sich in der Flugpraxis am Besten
bewährt,keine Beeinträchtigung im Kunstflug( Rollen,Turns) und
verbesserte Flugeigenschaften im Geradeausflug( keine Instabiliät um
die Hochachse)
Bei Bau des Rumpfurmodelles wurde die V Form nicht berücksichtigt und
deshalb sitzt die Aussparung für die Tragflächensteckung in der Mitte
der Profilanformung. Es ist deshalb notwendigdie    Aussparung für die
Tragflächensteckung ungefähr 2 -3 mm nach oben auszunehmen damit die
Tragfläche exact an die Profilanformung passt.
In der eingebauten Steckung in der Tragfäche ist die V Form
berücksichtigt.

Anfang Mai Die Flächen mit Steckung und das Höhenruder sind angekommen. Styro-Abachi Bauweise, eine Lage Glasmatte unter der Furnierschicht, durchgehender Holm und Kohlearmierung. Die Querruder und das Höhenruder sind fertig sauber ausgeschnitten und unter Flur verkastet. Die Störklappen sind fertig eingebaut sowie alle Servoschächte ausgeschnitten und die Kabel eingezogen. Als Steckung wurde ein Glasstab 25mm mit extrem hohem Faseranteil geliefert sowie eine Steckungshülse aus Glasfaser mit einer Wandstärke von 1,7 mm.

Ende Mai Die Flächen sind bespannfertig, der Einbau der Servos war unkompliziert. Die vorgefertigten Servoschächte wurden in der größe etwas angepaßt, mit Balsa ausgekleidet und die Servos direkt verklebt. In der Wurzelrippe wurde der allseits beliebte MPX-Stecker verbaut.
In der Seitenruderflose wurde ein Spant eingeharzt, die Höhenruderauflage mit einem Sperrholzbrettchen unterfüttert, welches gleichzeitig das Gegenlager für das Seitenruderblatt aufnimmt. Zur Ansteuerung des Seitenruders ist eine Seilscheibe vorgesehen. Das Gegenlager des Seitenruders (Messingrohr 4mm) wird gleichzeitig als Höhenruder in Position halten.
Um den gewünschten Ausschlag des Seitenruders (bis zu 45 Grad) zu ermöglichen mußte die Flosse an der Hinterkante leicht überarbeitet werden (oben ca 3mm, unten etwas über 5mm).

Juni Die Wurzelrippe mußte im hinteren Bereich etwas mit Balsa keilförmig aufgefüttert werden (unter 2mm). Der Restliche Spalt wurde mit eingedicktem Harz aufgefüllt. Bei einem Modell dieser Preisklasse hätte ich allerdings eine besser Passung erwartet. Desweiteren wurden in der Flächenanformung zwei 25mm Messigrohre eingesetzt um später die Aufbalastierung aufzunehmen.
Die geplante Bebügelung mit Oracover Scalewhite scheint zum PÜroblem zu werden. ausgerechnet diese Farbe ist nicht lieferbar.

Mitte Juni Mangels Liferbarkeit der Folie haben wir uns entschieden einen gelben SWIFT zu bauen. Randolph Brömer übernimmt das Bügeln der Flächen und das Lackieren des Rumpfes. Der endgültige Einbau aller RC-Komponenten vervollstängigt das Modell. Erstflugdatum: 1.7.2001. - ein schöner Tag mit mäßigem bist starkem Wind. Die ersten Flüge können als voller Erfolg bezeichnet werden. Der Flugbericht folgt in den nächsten Tagen.

21. Juli 2001 Ein Trainingsflug durch einen Hammerbart - brrrrrr - Ruderflattern auf dem Seitenruder führte fast zur Zerstörung des Modelles, nur wehnige Tage vor der Deutschen Meisterschaft. Ein Graupner/JR 4621 was offensichtlich zu wehnig (das Seitenruder ist auch einfach nur gewaltig groß). Noch am selben Tag wurde mit der Raparatur mittels Kohle- und Glasmatte begonnen. Plan: Spachteln am Sonntag, Einbau von zwei 4621 in 'Parallelschaltung' für das Seitenruder, Lackierung am Sonntagabend, spätestens am Dienstag Abend pollieren um am Mittwoch nochmal zu trainieren. - Genau so funktionierte dann auch alles :-)

27. bis 29. Juli Offene Deutsche Meisterschaft im SemiScale Segelkunstflug des DMFV. Randolph Brömer belegt mit diesem SWIFT S1 Platz 3 !!

Schwerpunkt: 135 mm ( Gemessen an der Vorderkante Tragflächen )

EWD: 0,4 Grad

Akro:

• Höhenruder: 2mm negativ
• Querruder: oben 30mm, unten 23 mm, 25% Expo
• Höhenruder: oben 18mm, unten 15 mm, 25% Expo
• Seitenruder: so viel wie möglich, 65% Expo (bei max ca 50 grad)

Strecke:

• Höhenruder: neutral
• Querruder: oben 25mm, unten 15mm, 15% Expo
• Höhenruder: oben 14mm, unten 10mm, 15% Expo
• Seitenruder: 30 Grad links und rechts, 50% Expo

Thermik:

• Höhenruder: 2mm positiv
• Querruder: oben 20mm, unten 12mm, 10% Expo
• Höhenruder: oben 12mm, unten 10mm, 10% Expo
• Seitenruder: 30 Grad links und rechts, 40% Expo

Beim betätigen der Störklappen ist das Höhenruder 2mm positiv aus der Neutralposition beizumischen.

Gewichte

Incl.25 mm Glasstab, ( als Option wird zukünftig ein 25mm Stahlstab der Fa. Rexroth angeboten. Diese geschliffene, hartverchromte Stahlwelle, trotzt jeden Anforderungen im Akrobereich und ist auch für andere Segler, in den verschiedensten Ausführungen zu beziehen. )!!!!!!!
Eine Graupner Anlage: MC-24, in Verbindung mit einem SMC 24 Empfänger und digitalen Servos der Klasse C 8411, C 4621, kommen genauso, wie eine Doppelstromversorgung der Fa: Garten, mit einer Spannungsstabilisierung. von 6,0 Volt für alle Servos, ( Empfänger: 5,0 Volt ), sowie zwei 1800 mA/h Akkus incl. Einziehfahrwerk der Fa: Fema, komplettieren den Ausbau und erbringen ein Abfluggewicht von 12,50 Kg! 15,30 Kg mit besagten 25 mm Stahlstab, incl. Aufballastierung: 16,80 Kg.

Bezugsquelle:
Rosenthal-Flugmodelle Inh. Ekkehard Herrmann
Lindenstrasse 28
78628 Rottweil
Telefon: 0741/1756506
Fax: 0741/1756508
E-Mail: rosenthal.flugmodelle@t-online.de
Internet: http://www.rosenthal-flugmodelle.de/

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