Situation:

"Für den BGX brauchst Du keinen Gasknüppel, sondern nur einen Schalter für Vollgas und Leerlauf"

Einen guten Ruf (außer "Bullige Leistung") hat er wirklich nicht. Mit wehniger als 20% Nitro funktioniert eigentlich fast nix, und selbst dann ist der Übergangsbereich eigentlich nich wirklich beherschbar. Die Laufkultur ist weit weg von allem was man heute so gewohnt ist. Der Spritdurst (gerade mit viel Nitro) kann einem den Spaß dann eigentlich endgültig verübeln.

Das muß nicht so sein !!

Schon einige kleine Änderungen an der Leerlaufnadel verbessen die Situation deutlich. Mein BGX hat nun ein sehr zufriedenstellendes Laufverhalten. Auch nach längeren Teillastphasen nimmt der Motor sehr willig wieder Gas an. Gleichzeitig ist der Treibstoffverbrauch deutlich gesunken, da der Motor im Teillastbereich nur noch soviel Sprit verbrauch wie er wirklich benötigt (und nicht weiterhin die selbe Menge wie bei Vollgas).
Mein BGX wird nun mit meinem Standardtreibstoff, 80% Methanol, 5% Nitro und 15% Oel betrieben. Als Glühkerze verwende ich eine OS-F. Die Abgase werden durch ein Krummscheid Resorohr geleitet. Eine 20x10 Holzlatte von Conrad (BOMI) wird mit 7600 U/min gedreht

Änderungen

Die Leerlaufnadel hat nun eine Spitze, die der Form einer Gewehrkugel ähnelt (ist also nicht wie üblich eine einfach kegelförmige Spitze. Diese Form hat zur Folge, das die Spritzufuhr dem Bedarf des Motors möglichst optimal angepaßt wird. Im unteren Drehzahlbereich wird mit weiterer Öffnung des Vergasers nur recht langsam der Durchflußquerschnitt vergrößert, im oberen Drehzahlbereich hingegen zunehmend schneller. Die Form wurde anhand von diverser Tests ermittelt. Die aktuelle Form ist nach den bisherigen Tests noch weiter optimierbar, aber, wie schon geschrieben, die Verbesserung im Laufverhalten ist sehr zufriedenstellend. Es genügt eine (Ständer)Bohrmachine und eine feine Feile um die Spitze wunschgemäß zu formen (geschah in diesem Falle für das Finetuning am Platz). Eine Drehmachine mit Suportschleifeinrichtung währe natürlich von Vorteil, stand aber hier nicht zur Verfügung. Anschließend mit sehr feinem Schleifpapier wieder für eine saubere Oberfläche sorgen. Unter Umständen kann es nötig sein das Gewinde etwas zu kürzen falls bei der Einstellung des Leerlaufes die Nadel jetzt den Anschlag erreicht ohne das der Leerlauf optimal eingestellt werden kann.